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    f117為什么退役

    時間:2015-10-12 11:39:01本文內容及圖片來源于讀者投稿,如有侵權請聯系xuexila888@qq.com 炳劍 我要投稿

      F-117A是美國前洛克希德公司研制的隱身戰斗轟炸機。是世界上第一種可正式作戰的隱身戰斗轟炸機。設計始于20世紀70年代中期,1981年6月15日試飛定型,次年8月23日開始向美國空軍交付,共向空軍交付59架。F-117A服役后一直處于保密之中,直到1988年11月10日,空軍才首次公布了該機的照片,1989年4月F-117A在內華達州的內利斯空軍基地公開面世。后來參加過入侵巴拿馬、海灣戰爭、科索沃戰爭等軍事行動。下面學習啦EDG小編為大家講述F117退役的問題,希望對大家有所幫助。謝謝。

      美國諾斯羅普·格魯門公司為了紀念B2隱形轟炸機首飛20周年,舉行了一系列慶;顒,其中包括制作一輛“B2主題”的摩托車。無獨有偶,歷史上第一種實用的隱形飛機F-117在去年宣布退役,美國空軍近日專門安排了壯觀的25架F-117編隊飛行歡送這種劃時代的飛機。飛機為什么能隱形?隱形技術是曇花一現還是歷久彌堅?為什么F-117黯然退役,而B-2仍然可以巡行九天?現在就讓我們和專家一起,探索一下隱形飛機的神秘世界。

      1、隱形主要避雷達

      在“告別飛行中”,F-117的25機編隊顯得“驚天動地”,說明這種飛機并不是“不可見”的。事實上,“隱形飛機”主要指的是雷達對這架飛機的可探測性低。

      雷達是利用無線電波發現目標,并測定其位置的設備,現在雷達是發現敵方軍用飛機的主要手段,所以隱形的主要對象就是雷達。當雷達波碰到飛機時,一部分波便會反射回來,根據反射波的時間和方位便可以計算出飛行目標的位置。這里有一個衡量飛行器雷達回波強弱的物理量:雷達散射截面(英文名稱Radar Cross-Section,縮寫為RCS),是指飛機對雷達波的有效反射面積,雷達隱形的方法便是采用各種手段來減小飛機的RCS。例如美國的B-52轟炸機的RCS大于100平方米,很容易被雷達發現,而采用了隱形技術的轟炸機B-2的RCS約為0.01平方米。隱形不是絕對的,北京航空航天大學飛行器設計教授黃俊說,只要離雷達足夠近,飛機總是能被發現的,比如有的飛機100公里外就會被發現,有的飛機30公里外才能被發現。


    F-117

      2、三種方法可隱形

      那么,飛機是如何對雷達“隱形”的呢?

      用雷達尋找飛機有點像在黑夜里用手電筒找人。這個人如果想要不被找到,有三個方法:第一,穿上反射光波能力較差的衣服,比如粗糙的黑布衣服;第二,把身體變得透明;第三,他可以躲在一面和地面呈一定角度的大鏡子后面,鏡子把手電筒的光反射到“天上”去,拿手電筒的人就看不到了。

      飛機要躲避雷達的探測,也主要有三種方法,第一,采用反射雷達波較少的材料涂在飛機的表面。第二,可以采用“透波材料”,也就是對雷達波“透明”的材料。不過飛機的發動機和電子設備不可能用透波材料制作,所以在隱形飛機上透波材料只能用在個別的部位。第三種方法就是躲在“傾斜的鏡子”下面,飛機通過特定的外形設計,可以讓多數雷達波反射不到雷達接收機的位置。

      那么,在三種方法中,哪種是主要的呢?黃俊說,外形隱形是最關鍵的。

      3、外形設計是關鍵

      美國的幾種隱形飛機F-117、B-2、F-22和F-35看上去都和以往的飛機有明顯不同,這其中凝聚著該國科技人員40余年的努力。

      為了達到“隱形”的外形,一些飛機付出了很大的代價。比如B-2隱形轟炸機為了達到隱形的效果取消了垂直尾翼。一般的飛機轉向都要靠飛機的傾斜和垂直尾翼上的方向舵的偏轉。B-2沒有垂直尾翼,當然談不上方向舵偏轉,而且因為沒有垂直尾翼的穩定作用,不能做太大角度的傾斜。于是工程師們想出了一個奇怪的方法:利用“一側剎車”進行轉向。它的機翼最外側后緣的可活動“副翼”是兩片的,當兩片向一個方向活動時和一般飛機的控制面無異,而有時兩片會向相反的方向活動,也就是說“張開”呈一定角度,這時就會產生阻力,“拉”著飛機向這側轉向。這種轉向方式很類似前蘇聯的T-55式坦克的“單側履帶剎車”轉向,剎車轉向會損失寶貴的動能,對坦克都是一種笨法子,B-2采用這種辦法,也實在是無奈。

      4、“隱形捷徑”未成器

      那么,可不可以繞過麻煩的外形設計,用別的方法達到隱形的目的呢?比如說,在中國現役戰斗機殲-10身上涂上一種隱形材料,讓它達到和F-22類似的隱形水平?黃俊說,涂料涂得薄用處不大,但是涂得厚又要增加很大的重量?刹荒苄】催@薄薄的一層涂料,黃俊說,它可能會給飛機增加超過一噸的重量,這對飛機的飛行性能會產生很大的影響。

      還有一種神秘的“等離子隱形技術”在我國軍迷中引起熱議。等離子體是繼固體、液體、氣體之后的第四種特質形態,因而也被稱為物質第四態。等離子體對無線電波具有折射與吸收作用。通過在飛行器的某些部位放置一些等離子發生器,飛行過程中釋放等離子流,在飛行器周圍形成一種等離子電磁屏蔽層,這個屏蔽層可以讓雷達所產生的波進入后與等離子相互作用,減弱或者改變返回方向,或者直接繞開,總之把飛行器“屏蔽”起來,使雷達無法發現。據稱,俄羅斯已經能夠通過等離子體隱形技術和美國抗衡。黃俊表示,為產生等離子體,飛機要消耗大量的能量,所以在可預見的將來等離子體隱形的應用還會受到很大的限制。

      還是那句話:靠外形設計隱形才是王道。

      5、明日隱形仍當道

      那么,隱形肯定會造成飛行性能的低下嗎?“不是這樣的”,黃俊說。美軍現役的F-22隱形戰斗機同時具有相當好的隱形性能和非常棒的飛行性能。它具有傲視群雄的超音速巡航性能,同時能做出絕不亞于“蘇27”的超級機動動作。

      當然,隱形飛機并不是“無敵”的。1999年3月27日,一架F-117被塞爾維亞軍隊擊落,說明隱身飛機仍然是有可能被發現和擊落的。長波雷達,多基地雷達等手段有可能發現和跟蹤隱形飛機。黃俊說,未來很有可能發展出一種技術,讓隱形飛機“無所遁形”。

      而且“隱形”也并非軍用飛機發展的唯一方向。黃俊說,美國正在研制的新一代轟炸機就不強調隱形性能,轉而強調高速性。如果敵人追不上,即使能夠發現和跟蹤它也沒有用。

      但是,這并不能表示隱形飛機不擁有明天。黃俊說,在可預見的20到30年時間里,隱形仍然將是軍用飛機最重要的發展方向。那么,我國的隱形技術的發展水平如何呢?黃俊說:“我國的隱身技術屬于高度保密的領域,不過可以告訴你,我們已經對這個領域進行了20到30年的研究工作,難點都已突破,已具備研制隱形戰機的能力。”

      進退有道 F-117為何“出局”

      已經宣布退役的F-117就是“外形隱身”的杰作。黃俊認為,1981年首飛的F-117是歷史上隱身效果最好的飛機,同時它也是原創性最強的飛機之一,幾乎可以和萊特兄弟的第一架飛機相提并論。

      那么,F-117為什么會黯然退役呢?

      黃俊說,F-117的飛行性能低下,而且因為隱形的需要,它不能在機外攜帶武器,而它的機內武器艙只有兩個掛架,這讓它的性能價格比太低了。隱身性能也比較強的F-22戰斗機有8個掛架,飛行性能也比F-117強多了,所以F-117在美軍中就沒有繼續存在的必要了。B-2轟炸機的機內武器艙最多能帶80枚炸彈,這也是為什么F-117出局,B-2仍然堅挺的原因。

     

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